Neoconix PCBeam™--基于印刷版制造技术的高速高密度连接器
Neoconix是一家面向不同市场和应用提供创新型连接器的领先公司。该公司的PCBeam™技术利用先进的印刷电路板制造技术，为板到板、FPC软板至单板以及LGA插座应用打造高性能、低成本的连接器。Neoconix的标准型和定制型产品能够推动电信和移动设备、计算机、军用与测试设备制造商实现设计创新和缩短产品上市时间。该公司于2003年成立，总部位于美国硅谷中心地段。
PCBeam™多样化的应用
PCBeam™可实现多样化的应用，如LAG插座，板到板的链接，也可通过FPC实现高速信号的桥接等。
PCBeam™连接器可以广泛的用于各个行业，比如计算机（服务器，超级计算机，笔记本电脑），移动设备（小型化的项目，手持设备），军事（航空航天系统，雷达系统），医疗（CT，超声波），通信（光通信，存储系统），自动化测试设备（测设接口，测试卡）。
PCBeam™连接器具有优越的性能并可提供超级灵活的解决方案
PCBeam™连接器的应用示例
PCBeam™连接器目前已在各个行业实现批量应用，并以其超越的性能和灵活的使用方式获得了业界的认可，以下是PCBeam™连接器的成功应用实列：
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PCBeam™多样化的应用
PCBeam™可实现多样化的应用，如LAG插座，板到板的链接，也可通过FPC实现高速信号的桥接等。
PCBeam™连接器可以广泛的用于各个行业，比如计算机（服务器，超级计算机，笔记本电脑），移动设备（小型化的项目，手持设备），军事（航空航天系统，雷达系统），医疗（CT，超声波），通信（光通信，存储系统），自动化测试设备（测设接口，测试卡）。
PCBeam™连接器具有优越的性能并可提供超级灵活的解决方案
PCBeam™连接器的应用示例
PCBeam™连接器目前已在各个行业实现批量应用，并以其超越的性能和灵活的使用方式获得了业界的认可，以下是PCBeam™连接器的成功应用实列：
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什么是CFP8和CDFP连接器？
现在我们已经深入探讨了CFP连接器的开始，我们将看看这项技术的更多现代发展。
CDFP插座，保持架，铜缆，带光缆的光模块
CDFP（拉丁语CD = 400）是四代系统，但第一个16x25G = 400G较大尺寸的模块和互连系统。 该解决方案使用两个样式的夹层连接器，两个PCB和四排边缘插座连接器，在29.71 mm宽的模块中使用120个触点。开发热传热路径和更大的散热器设计是更具挑战性的开发。 巧妙地将散热器结构与金属笼结合在一起，为一些互连公司提供了专利知识产权价值。 使用32个OM4光纤和MPO连接器支持16个通道的无源光缆对于某些潜在应用而言被认为是太昂贵了。 看来，CDFP和CFP连接器系统的一些自定义的即插即用功能可以解决某些具有相似外形要求的系统封装应用。
CDFP互连设计/产品验证使用SFF-8679收发器，SFF-8636通用接口标准，SFF-8472诊断监视接口和JESD22A114 ESD规范。
CDFP开发人员已经针对以太网400GBaseSR，400GBaseLR和400GBaseER应用开发了IEEE802.3bs规范。 他们还针对InfiniBand EDR hydra电缆和128GFC应用进行了开发，但到目前为止，市场份额很小。 有可能已经安装了一些交换SAS 4.0多端口Nx24G链路，但并不是很多。 还测量了CDFP产品，以便根据IEEE802.3bm和具有特殊合规板的OIF CEI-28-VSR验证电信号性能。 一些出货量说明已支持某些MAN，WAN，OTU和ITU的设计。
拥有32个铜双轴元件有助于重型和难以构建的精密电缆组件。 相对于系统层堆栈，将CDFP 16通道或通道集中在一起比更新开发的CFP8要困难得多，成本更高。 虽然2014年和2015年的发行版本相对较新，但由于CFP8解决方案的开发效率越来越低，CDFP可能很短暂。
CFP8双端口笼和散热器概念图
CFP8是最新开发的8×50-56G = 400-448G外形尺寸版本。 提案和设计/产品开发已持续9个月以上。 使用CFP大模块尺寸的一个提案没有太大的吸引力。 然而，有一个400GBase-SR16并行MMF 16x25G NRZ提案的产生了极大的兴趣。 另一个提议是400GBase-FR8 / LR8双工SMF 8x50G PAM4 WDM。 这将使用2×26 = 32光纤MPO连接器和OM4型光纤。
最先进的建议是400GBaseDR4 4x100G并行SMF PAM4信令技术。 这是为了适应CFP4 21.5毫米宽度的模块尺寸，同时在1×12 MPO光纤连接器内使用12（SMF）光纤，并使用主板电气56针边缘连接器。
正在使用OIF CEI 56G，FC-PI-7，InfiniBand HDR，IEEE802.3bm，IEEE802.3bs和以太网单通道50G链路规范。
CFP，CFP2，CFP4和CFP8连接器的比较
看来这将用于主要的有源光学模块，一些有源光缆以及可能是一些非常短的有源铜缆应用，其可能更昂贵和耗电。 看起来这可能是通过使用内部中板光/电互连天桥和隔板MPO或MXC连接器来部分取代的。
CFP16是针对较窄的4x100G模块尺寸的先进新兴方案，接近新型microQSFP模块和相应连接器的尺寸。
CFPxx是一个新兴的概念和路标图工作，专注于潜力5x200G = 1T 2x500G = 1T; 每一代新一代高速互联网络链接所需的指数级科学，工程，制造和业务工作取得了显着的进步。 信号和功率完整性和测试测量是挑战的最大部分。 我们将在未来的博客中进一步探讨这些开创性的设计。
【摘自connectortips.com，作者：MARY GANNON，MARCH 1, 2016】
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CDFP插座，保持架，铜缆，带光缆的光模块
CDFP（拉丁语CD = 400）是四代系统，但第一个16x25G = 400G较大尺寸的模块和互连系统。 该解决方案使用两个样式的夹层连接器，两个PCB和四排边缘插座连接器，在29.71 mm宽的模块中使用120个触点。开发热传热路径和更大的散热器设计是更具挑战性的开发。 巧妙地将散热器结构与金属笼结合在一起，为一些互连公司提供了专利知识产权价值。 使用32个OM4光纤和MPO连接器支持16个通道的无源光缆对于某些潜在应用而言被认为是太昂贵了。 看来，CDFP和CFP连接器系统的一些自定义的即插即用功能可以解决某些具有相似外形要求的系统封装应用。
CDFP互连设计/产品验证使用SFF-8679收发器，SFF-8636通用接口标准，SFF-8472诊断监视接口和JESD22A114 ESD规范。
CDFP开发人员已经针对以太网400GBaseSR，400GBaseLR和400GBaseER应用开发了IEEE802.3bs规范。 他们还针对InfiniBand EDR hydra电缆和128GFC应用进行了开发，但到目前为止，市场份额很小。 有可能已经安装了一些交换SAS 4.0多端口Nx24G链路，但并不是很多。 还测量了CDFP产品，以便根据IEEE802.3bm和具有特殊合规板的OIF CEI-28-VSR验证电信号性能。 一些出货量说明已支持某些MAN，WAN，OTU和ITU的设计。
拥有32个铜双轴元件有助于重型和难以构建的精密电缆组件。 相对于系统层堆栈，将CDFP 16通道或通道集中在一起比更新开发的CFP8要困难得多，成本更高。 虽然2014年和2015年的发行版本相对较新，但由于CFP8解决方案的开发效率越来越低，CDFP可能很短暂。
CFP8双端口笼和散热器概念图
CFP8是最新开发的8×50-56G = 400-448G外形尺寸版本。 提案和设计/产品开发已持续9个月以上。 使用CFP大模块尺寸的一个提案没有太大的吸引力。 然而，有一个400GBase-SR16并行MMF 16x25G NRZ提案的产生了极大的兴趣。 另一个提议是400GBase-FR8 / LR8双工SMF 8x50G PAM4 WDM。 这将使用2×26 = 32光纤MPO连接器和OM4型光纤。
最先进的建议是400GBaseDR4 4x100G并行SMF PAM4信令技术。 这是为了适应CFP4 21.5毫米宽度的模块尺寸，同时在1×12 MPO光纤连接器内使用12（SMF）光纤，并使用主板电气56针边缘连接器。
正在使用OIF CEI 56G，FC-PI-7，InfiniBand HDR，IEEE802.3bm，IEEE802.3bs和以太网单通道50G链路规范。
CFP，CFP2，CFP4和CFP8连接器的比较
看来这将用于主要的有源光学模块，一些有源光缆以及可能是一些非常短的有源铜缆应用，其可能更昂贵和耗电。 看起来这可能是通过使用内部中板光/电互连天桥和隔板MPO或MXC连接器来部分取代的。
CFP16是针对较窄的4x100G模块尺寸的先进新兴方案，接近新型microQSFP模块和相应连接器的尺寸。
CFPxx是一个新兴的概念和路标图工作，专注于潜力5x200G = 1T 2x500G = 1T; 每一代新一代高速互联网络链接所需的指数级科学，工程，制造和业务工作取得了显着的进步。 信号和功率完整性和测试测量是挑战的最大部分。 我们将在未来的博客中进一步探讨这些开创性的设计。
【摘自connectortips.com，作者：MARY GANNON，MARCH 1, 2016】
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连问阅读周报（2017/07/24--07/30）
本周精彩内容导读：
压接小红书
连接器是一门技术也是一门艺术。
在这个行业里，有的时候"以貌取物"，即从外观、做工、结构等参数就能将好坏判断个八九不离十。下面给大家介绍的关于端子压接的知识，很容易被大家忽略，但是确实像OL的"小红书"一样有用。
文章连接：压接小红书
忽如一夜春风来，千库万库我来开
炎炎夏日里，陪着我们的不该仅有啤酒，还应有一些思考带来的惬意。
大家有没有留意到最近这两年身边的智能停车系统像是雨后春笋一样拔地而起；有的小区甚至门卫遥控的车库门禁刚刚装好不久就又要改装新的车牌识别系统？
文章连接：忽如一夜春风来，千库万库我来开
现代工业连接器插头设计的注意事项
20世纪90年代工业连接器插头设计如何演变？设计越来越小，更加潮流。 最近，这些现代工业连接器插头设计已经被更小型化和更简单化，以适应轻量级，简单的应用。
文章连接：现代工业连接器插头设计的注意事项
M12连接器上的编码是什么意思？
M12连接器是圆形连接器，具有用于传感器，执行器，现场总线和工业以太网的12-mm锁定螺纹，主要用于工厂自动化应用。 通常具有IP65，IP68和IP69K等级，它们是冲洗和腐蚀性环境的理想选择。
它们有3个，4个，5个，8个和12个引脚。 虽然没有计划更高的针数，但其他锁定方式（如卡口和推拉）也在不断的开发中。
文章连接：M12连接器上的编码是什么意思？
OSFP互连方案和联盟介绍
OSFP（Octal Small Formfactor Pluggable）是一种非常新的模块和互连系统，旨在支持数据中心，校园和外部地铁长距离内的400G光数据链路。 私人财团OSFP MSA集团由Google创立，并由Arista Networks领导。 该联盟已经有50多家成员公司，尽管大多数成员公司是OEM和最终用户公司的光学组件或模块制造商。 这个小组很有可能在一定程度上发展互联规范，然后将其公开发布，并让SNIA SFF委员会制定更为详细的规范，并纳入官方的SFF-xxxx文档编号，其作为几个QSFP（Quad Small Formfactor Pluggable） 模块，连接器和电缆的规范已经完成。
文章连接： OSFP互连方案和联盟介绍
下一代板到板(或柔性板)高速连接器方案-HCD
如何在成本可控的基础上提高信号的速率和密度，一直是信号工程师们遇到的难题之一。因为微处理器和通信技术的发展进步要求整个互连系统具有更高的电流、更高的频率和更高的I/O密度。
美国HCD公司通过一种全新的专有技术来应对这些挑战，它提供了行业领先的性能，成功地解决了这些挑战。
文章连接： 下一代板到板(或柔性板)高速连接器方案-HCD
电线，保险丝和连接器工作原理
在每个电气设备中，特别是汽车中都可以找到电线，保险丝和连接器的这些平凡的组件。 由于这些因素，我们在汽车中所预期的许多功能是可能的，而且在过去的几年里，它们的可靠性得到了极大的改善。
文章连接： 电线，保险丝和连接器的工作原理
本周精彩问答：
1、振动测试标准 收起阅读 »
压接小红书
连接器是一门技术也是一门艺术。
在这个行业里，有的时候"以貌取物"，即从外观、做工、结构等参数就能将好坏判断个八九不离十。下面给大家介绍的关于端子压接的知识，很容易被大家忽略，但是确实像OL的"小红书"一样有用。
文章连接：压接小红书
忽如一夜春风来，千库万库我来开
炎炎夏日里，陪着我们的不该仅有啤酒，还应有一些思考带来的惬意。
大家有没有留意到最近这两年身边的智能停车系统像是雨后春笋一样拔地而起；有的小区甚至门卫遥控的车库门禁刚刚装好不久就又要改装新的车牌识别系统？
文章连接：忽如一夜春风来，千库万库我来开
现代工业连接器插头设计的注意事项
20世纪90年代工业连接器插头设计如何演变？设计越来越小，更加潮流。 最近，这些现代工业连接器插头设计已经被更小型化和更简单化，以适应轻量级，简单的应用。
文章连接：现代工业连接器插头设计的注意事项
M12连接器上的编码是什么意思？
M12连接器是圆形连接器，具有用于传感器，执行器，现场总线和工业以太网的12-mm锁定螺纹，主要用于工厂自动化应用。 通常具有IP65，IP68和IP69K等级，它们是冲洗和腐蚀性环境的理想选择。
它们有3个，4个，5个，8个和12个引脚。 虽然没有计划更高的针数，但其他锁定方式（如卡口和推拉）也在不断的开发中。
文章连接：M12连接器上的编码是什么意思？
OSFP互连方案和联盟介绍
OSFP（Octal Small Formfactor Pluggable）是一种非常新的模块和互连系统，旨在支持数据中心，校园和外部地铁长距离内的400G光数据链路。 私人财团OSFP MSA集团由Google创立，并由Arista Networks领导。 该联盟已经有50多家成员公司，尽管大多数成员公司是OEM和最终用户公司的光学组件或模块制造商。 这个小组很有可能在一定程度上发展互联规范，然后将其公开发布，并让SNIA SFF委员会制定更为详细的规范，并纳入官方的SFF-xxxx文档编号，其作为几个QSFP（Quad Small Formfactor Pluggable） 模块，连接器和电缆的规范已经完成。
文章连接： OSFP互连方案和联盟介绍
下一代板到板(或柔性板)高速连接器方案-HCD
如何在成本可控的基础上提高信号的速率和密度，一直是信号工程师们遇到的难题之一。因为微处理器和通信技术的发展进步要求整个互连系统具有更高的电流、更高的频率和更高的I/O密度。
美国HCD公司通过一种全新的专有技术来应对这些挑战，它提供了行业领先的性能，成功地解决了这些挑战。
文章连接： 下一代板到板(或柔性板)高速连接器方案-HCD
电线，保险丝和连接器工作原理
在每个电气设备中，特别是汽车中都可以找到电线，保险丝和连接器的这些平凡的组件。 由于这些因素，我们在汽车中所预期的许多功能是可能的，而且在过去的几年里，它们的可靠性得到了极大的改善。
文章连接： 电线，保险丝和连接器的工作原理
本周精彩问答：
1、振动测试标准 收起阅读 »
电线，保险丝和连接器的工作原理
在每个电气设备中，特别是汽车中都可以找到电线，保险丝和连接器的这些平凡的组件。 由于这些因素，我们在汽车中所预期的许多功能是可能的，而且在过去的几年里，它们的可靠性得到了极大的改善。
随着可靠性的提高，汽车接线系统的复杂性急剧增加。 汽车现在有数以千计的电路。 在本文中，我们将介绍汽车接线中的一些关键组件，从线路本身开始。 然后我们将讨论保险丝和连接器，看看它们如何配合在一起。
电线
汽车转向柱下的电线束
汽车的接线必须将电力从电池分配到位于汽车上的设备。 它还必须在数据总线上传输数据，以及来自开关和传感器的各种数字和模拟信号。
这意味着你的车里有很多不同类型的电线。 从开关或传感器传输信号的一些电线几乎没有电流， 那些为大型电动机提供电力的电流很大。
如果电流过大，可能会过热和熔化。 电线可以处理的电流量取决于其长度，组成，尺寸以及捆绑方式。 我们快速看看这些属性如何影响电线的承载能力：
您可以看到选择正确的导线尺寸有多重要。 随着汽车中的电线数量的增加，这项工作变得更加困难，即使是最基本的汽车，新的功能也会增加。
保险丝
保险丝的主要工作是保护接线。 保险丝的尺寸和位置应保护连接的电线。 如果像汽车收音机这样的设备突然抽出足够的电流来熔断保险丝，收音机可能已经烤面包了。 保险丝保护电线，这将比无线电更难更换。
发动机舱保险丝面板
大多数汽车有两个保险丝面板。 发动机舱中的一个装有保险丝，用于冷却风扇，防抱死制动泵和发动机控制单元等设备，所有这些都位于发动机舱内。 通常位于驾驶员膝盖附近的仪表板中的另一个保险丝座为位于乘客舱中的设备和开关保持保险丝。
我们在最后一节中看到，电线中的热积聚取决于电阻和流过电线的电流量。 保险丝真的只是一个独立连接器中的特殊类型的电线。 大多数汽车保险丝今天都有两个刀片连接器和一个包含导体的塑料外壳。 汽车的接线中也有一些保险丝叫做易熔连接。
内部保险丝面板
保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。 它具有比导线本身更低的熔点。 导体的尺寸非常仔细地进行校准，以便在达到额定电流时，产生足够的热量来熔化导体，从而断开电路。
各种汽车保险丝
当保险丝熔断时，必须在电路正常工作之前进行更换。 熔断的保险丝必须用相同安培数的保险丝更换。
检查保险丝
检查保险丝的最简单方法是将其从插座中拉出，并将连接测试仪连接到两个保险丝片上。 但是如果您在保险丝插入时进行此操作，则可以通过除保险丝之外的路径获得连续性（例如，当您检查保险丝时，电线的两侧可能接地）。 通常可以通过目视检查来确定保险丝是否熔断：
连接器
连接器对今天的汽车至关重要。 没有他们，建立或维修汽车几乎是不可能的。 每当一束电线穿过或附着到可能需要移除的汽车的部件上时，必须有一个连接器可以允许拆卸，同时，单个连接器可以有超过100根电线。
在过去，不可靠的连接器已经成为许多电气问题的根源。 连接器必须防水（现代连接器具有多个密封件以防止潮气），防腐蚀，并为车辆的使用寿命提供良好的电气接触。
发动机控制单元上的连接器有100多根线。
下图所示的连接器是一个八端子连接器 - 它连接八根电线。
典型汽车连接器的部件：左侧的一切连接到右侧的所有内容。
为了进行这种连接，共有23个单独的部分。 主要部分有：
外壳
外壳是复杂的形状的复杂件。 在外部有一个锁定夹，将连接器的两半保持在一起。 插销有孔，并且有一些特殊的倒钩，一旦插入插头就将针锁定到位。 有许多凹槽来保持密封，并确保紧密配合。 所有这些特征在制成时被模制成片。
引脚和插座
引脚和插座负责从连接器的一半到另一半的导电。 这些是非常精确的，使得引脚和插座与刚好足够的力配合在一起以确保良好的连接，但是没有足够的力使连接和断开太困难。
插座（左）和引脚（右）
引脚使用特殊的压接工具压接到导线上。 引脚的一部分缠绕在裸线周围，而另一部分夹在绝缘体上。 这使得更难将电线从引脚拉出。
引脚/插座保持器
引脚/插座保持器是从前面滑入连接器的一块塑料。 它楔住了所有的塑料锁紧倒钩，所以它们不能释放。 这一块使得插针和插座几乎不可能松动。
保持器将引脚和插座保持在适当位置。
密封件
一旦连接器锁定在一起，密封件可防止水进入连接。 每个连接器都有一个橡胶密封件，所有的电线均通过该密封件密封。 该密封件牢固地配合在连接器的背面。 每个连接器的一侧具有圆形密封件，一旦它们被锁定在一起，则使得水不会进入连接器之间的空间。
电线通过每个连接器背面的橡胶密封件（右侧看到的密封件已被拉出，用于此图）。
【摘自howstuffworks.com，作者：KARIM NICE】
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随着可靠性的提高，汽车接线系统的复杂性急剧增加。 汽车现在有数以千计的电路。 在本文中，我们将介绍汽车接线中的一些关键组件，从线路本身开始。 然后我们将讨论保险丝和连接器，看看它们如何配合在一起。
电线
汽车转向柱下的电线束
汽车的接线必须将电力从电池分配到位于汽车上的设备。 它还必须在数据总线上传输数据，以及来自开关和传感器的各种数字和模拟信号。
这意味着你的车里有很多不同类型的电线。 从开关或传感器传输信号的一些电线几乎没有电流， 那些为大型电动机提供电力的电流很大。
如果电流过大，可能会过热和熔化。 电线可以处理的电流量取决于其长度，组成，尺寸以及捆绑方式。 我们快速看看这些属性如何影响电线的承载能力：
- 长度 - 每种类型的电线每英尺具有一定的电阻 - 电线越长，电阻越大。 如果电阻太高，流入电线的大量功率将被浪费掉; 随着热量积聚在电线中，能量损失。 最终，由于温度不能变得足够热而熔化绝缘体，所以发热量限制了导线的载流能力。
- 组成 - 汽车线通常由细铜线组成。 通常，绞线越细，电阻越低，导线可以携带的电流越多。 使用的铜的类型也对电线的电阻也有影响。
- 线规 - 线规或线的尺寸也决定了线的电阻。 电线越大，电阻越小。 规格越小，导线越大，所以16号线比24号线大。 线规一路下降到零，也称为1/0（one aught）。 甚至大于1/0是00（2/0，或two aught），等等。 4/0（four aught）电线的直径几乎为半英寸（1.27厘米）。
- 捆绑 - 电线捆绑的方式影响其散热的程度。 如果导线与另外50根电线捆绑在一起，则它比传统捆绑中唯一的导线可以承载更少的电流。
您可以看到选择正确的导线尺寸有多重要。 随着汽车中的电线数量的增加，这项工作变得更加困难，即使是最基本的汽车，新的功能也会增加。
保险丝
保险丝的主要工作是保护接线。 保险丝的尺寸和位置应保护连接的电线。 如果像汽车收音机这样的设备突然抽出足够的电流来熔断保险丝，收音机可能已经烤面包了。 保险丝保护电线，这将比无线电更难更换。
发动机舱保险丝面板
大多数汽车有两个保险丝面板。 发动机舱中的一个装有保险丝，用于冷却风扇，防抱死制动泵和发动机控制单元等设备，所有这些都位于发动机舱内。 通常位于驾驶员膝盖附近的仪表板中的另一个保险丝座为位于乘客舱中的设备和开关保持保险丝。
我们在最后一节中看到，电线中的热积聚取决于电阻和流过电线的电流量。 保险丝真的只是一个独立连接器中的特殊类型的电线。 大多数汽车保险丝今天都有两个刀片连接器和一个包含导体的塑料外壳。 汽车的接线中也有一些保险丝叫做易熔连接。
内部保险丝面板
保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。 它具有比导线本身更低的熔点。 导体的尺寸非常仔细地进行校准，以便在达到额定电流时，产生足够的热量来熔化导体，从而断开电路。
各种汽车保险丝
当保险丝熔断时，必须在电路正常工作之前进行更换。 熔断的保险丝必须用相同安培数的保险丝更换。
检查保险丝
检查保险丝的最简单方法是将其从插座中拉出，并将连接测试仪连接到两个保险丝片上。 但是如果您在保险丝插入时进行此操作，则可以通过除保险丝之外的路径获得连续性（例如，当您检查保险丝时，电线的两侧可能接地）。 通常可以通过目视检查来确定保险丝是否熔断：
连接器
连接器对今天的汽车至关重要。 没有他们，建立或维修汽车几乎是不可能的。 每当一束电线穿过或附着到可能需要移除的汽车的部件上时，必须有一个连接器可以允许拆卸，同时，单个连接器可以有超过100根电线。
在过去，不可靠的连接器已经成为许多电气问题的根源。 连接器必须防水（现代连接器具有多个密封件以防止潮气），防腐蚀，并为车辆的使用寿命提供良好的电气接触。
发动机控制单元上的连接器有100多根线。
下图所示的连接器是一个八端子连接器 - 它连接八根电线。
典型汽车连接器的部件：左侧的一切连接到右侧的所有内容。
为了进行这种连接，共有23个单独的部分。 主要部分有：
- 外壳
- 引脚和插座
- 销保持器
- 密封
外壳
外壳是复杂的形状的复杂件。 在外部有一个锁定夹，将连接器的两半保持在一起。 插销有孔，并且有一些特殊的倒钩，一旦插入插头就将针锁定到位。 有许多凹槽来保持密封，并确保紧密配合。 所有这些特征在制成时被模制成片。
引脚和插座
引脚和插座负责从连接器的一半到另一半的导电。 这些是非常精确的，使得引脚和插座与刚好足够的力配合在一起以确保良好的连接，但是没有足够的力使连接和断开太困难。
插座（左）和引脚（右）
引脚使用特殊的压接工具压接到导线上。 引脚的一部分缠绕在裸线周围，而另一部分夹在绝缘体上。 这使得更难将电线从引脚拉出。
引脚/插座保持器
引脚/插座保持器是从前面滑入连接器的一块塑料。 它楔住了所有的塑料锁紧倒钩，所以它们不能释放。 这一块使得插针和插座几乎不可能松动。
保持器将引脚和插座保持在适当位置。
密封件
一旦连接器锁定在一起，密封件可防止水进入连接。 每个连接器都有一个橡胶密封件，所有的电线均通过该密封件密封。 该密封件牢固地配合在连接器的背面。 每个连接器的一侧具有圆形密封件，一旦它们被锁定在一起，则使得水不会进入连接器之间的空间。
电线通过每个连接器背面的橡胶密封件（右侧看到的密封件已被拉出，用于此图）。
【摘自howstuffworks.com，作者：KARIM NICE】
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下一代板到板(或柔性板)高速连接器方案-HCD
如何在成本可控的基础上提高信号的速率和密度，一直是信号工程师们遇到的难题之一。因为微处理器和通信技术的发展进步要求整个互连系统具有更高的电流、更高的频率和更高的I/O密度。
美国HCD公司通过一种全新的专有技术来应对这些挑战，它提供了行业领先的性能，成功地解决了这些挑战。
高密度板到板，板到柔性线路板等应用中，夹紧力是至关重要的。HCD主要拥有SuperButton® 和SuperSpring®两项技术专利，来针对这一挑战。通过最新的设备升级，HCD现在可以编织更细的电线，从而减少所需的夹紧力。
1. SuperButton® 技术
早在20年前，HCD就研发出SuperButton技术，目前可以做到0.4mm,0.5mm和0.8mm间距。具有如下不可比拟的优势：
a).高分子弹性体支撑的连续线簧结构，单Pin可以到达7安培的承载电流；
b).可伸缩(压缩)的互连技术，用于替代pogo pin、乱丝插针(即毛纽扣,fuzz button)和其他连接器技术；
c).可以满足高电流、高频率、高密度应用于中间层、板到板、板到柔性板和封装模块对板(LGA、BGA等)的连接要求。
d).受空间和压着力限制的互连环境的首选解决方案，并且提供了一致的电阻值的有效连接；
e). 超过5000个接触点引线冗余；
f). 高到60Gbps([email]30GHz@-1dB[/email])速率。
2.SuperSpring®技术
a).采用高强度双金属弹簧结构；
b). 可伸缩(压缩)的互连技术，为工程师提供了可靠的替代诸如Pogo Pin 或乱丝插针等技术；
c). 具有弹性结构，在较大的工作范围内具有稳定的电阻；
d). 满足板到板，板到flex(柔性线路板)，封装模块对板(LGA，BGA等等)的连接要求。
BTB(板对板）
为了平衡高速互连、增加输入/输出、空间及成本诸多方面的限制，设计工程师们越来越感受到压力。结合专有的SuperButton技术，HCD提供了密度和机械方面可靠性，其中板到板连接板的堆叠高度降到0.8毫米，还可以有不同的PCB定位(直角、平面、堆叠)，配合工程师们灵活选择最佳方案。
FTB（柔性板对PCB板）
随着设计工程师对灵活性、可靠性和低厚度设计的需求不断增加，HCD的板到flex连接器使其成为高速板到flex应用的理想选择。这样可以减少大面积的高速PCB的制作成本，用Flex跳线配合两边的高速小板就可以解决空间和成本问题。
PTB（封装模块对PCB板）
设备频率、电流、针数和可靠性要求随着更严格的空间和成本要求而不断增加。因此，设计工程师可以选择HCD最优的连接器技术(BGA、LGA、QFN等)方案。该应方案具有高电气性能、高信号完整性和高密度要求的特点。
HCD已被很多芯片厂家验证的其无梭z轴SuperButton和SuperSpring连接器技术，在这个市场上极具竞争力。成为美国高端计算机、服务器、工作站、安防产品制造商的首选连接器。
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美国HCD公司通过一种全新的专有技术来应对这些挑战，它提供了行业领先的性能，成功地解决了这些挑战。
高密度板到板，板到柔性线路板等应用中，夹紧力是至关重要的。HCD主要拥有SuperButton® 和SuperSpring®两项技术专利，来针对这一挑战。通过最新的设备升级，HCD现在可以编织更细的电线，从而减少所需的夹紧力。
1. SuperButton® 技术
早在20年前，HCD就研发出SuperButton技术，目前可以做到0.4mm,0.5mm和0.8mm间距。具有如下不可比拟的优势：
a).高分子弹性体支撑的连续线簧结构，单Pin可以到达7安培的承载电流；
b).可伸缩(压缩)的互连技术，用于替代pogo pin、乱丝插针(即毛纽扣,fuzz button)和其他连接器技术；
c).可以满足高电流、高频率、高密度应用于中间层、板到板、板到柔性板和封装模块对板(LGA、BGA等)的连接要求。
d).受空间和压着力限制的互连环境的首选解决方案，并且提供了一致的电阻值的有效连接；
e). 超过5000个接触点引线冗余；
f). 高到60Gbps([email]30GHz@-1dB[/email])速率。
2.SuperSpring®技术
a).采用高强度双金属弹簧结构；
b). 可伸缩(压缩)的互连技术，为工程师提供了可靠的替代诸如Pogo Pin 或乱丝插针等技术；
c). 具有弹性结构，在较大的工作范围内具有稳定的电阻；
d). 满足板到板，板到flex(柔性线路板)，封装模块对板(LGA，BGA等等)的连接要求。
BTB(板对板）
为了平衡高速互连、增加输入/输出、空间及成本诸多方面的限制，设计工程师们越来越感受到压力。结合专有的SuperButton技术，HCD提供了密度和机械方面可靠性，其中板到板连接板的堆叠高度降到0.8毫米，还可以有不同的PCB定位(直角、平面、堆叠)，配合工程师们灵活选择最佳方案。
FTB（柔性板对PCB板）
随着设计工程师对灵活性、可靠性和低厚度设计的需求不断增加，HCD的板到flex连接器使其成为高速板到flex应用的理想选择。这样可以减少大面积的高速PCB的制作成本，用Flex跳线配合两边的高速小板就可以解决空间和成本问题。
PTB（封装模块对PCB板）
设备频率、电流、针数和可靠性要求随着更严格的空间和成本要求而不断增加。因此，设计工程师可以选择HCD最优的连接器技术(BGA、LGA、QFN等)方案。该应方案具有高电气性能、高信号完整性和高密度要求的特点。
HCD已被很多芯片厂家验证的其无梭z轴SuperButton和SuperSpring连接器技术，在这个市场上极具竞争力。成为美国高端计算机、服务器、工作站、安防产品制造商的首选连接器。
OSFP互连方案和联盟介绍
OSFP互连模块
OSFP（Octal Small Formfactor Pluggable）是一种非常新的模块和互连系统，旨在支持数据中心，校园和外部地铁长距离内的400G光数据链路。 私人财团OSFP MSA集团由Google创立，并由Arista Networks领导。 该联盟已经有50多家成员公司，尽管大多数成员公司是OEM和最终用户公司的光学组件或模块制造商。 这个小组很有可能在一定程度上发展互联规范，然后将其公开发布，并让SNIA SFF委员会制定更为详细的规范，并纳入官方的SFF-xxxx文档编号，其作为几个QSFP（Quad Small Formfactor Pluggable） 模块，连接器和电缆的规范已经完成。
OSFP的第一次迭代是8个通道时间50G PAM4 = 400G物理链路，可能的未来4 x100G PAM4 = 400G和8车道次数100G PAM4 = 800G变体。 相对于可能使用它的不同协议I / O接口，此物理封装系统是无关紧要的。 OSFP模块或电缆插头是双板式直连式连接。 插头的PCB板块将具有用于存储器映射和系统管理功能的EEPROM芯片，类似于其他已建立的DAC互连。 直角插座连接器及其金属保持架和散热机构正在进行NDA开发。唯一可用的图像只是OSFP MSA网站的模块。
OSFP的模块尺寸据说比QSFP-DD模块略宽，更深，从而占据更多的PCB表面积。 线卡上的几个OSFP模块使用更多的区域，每个1U盒面板只有32个端口可能与QSFP-DD的36个端口相对。 与QSFP-DD密度及其四个额外端口能力相比，较大尺寸的OSFP可能没有足够的电源和散热优势。 具有不同应用的不同用户可能会相对于其面板密度，成本，性能，功率和冷却优先级而言，优先选择一种连接系统。
OSFP的实现可能主要使用模块和无源光缆，相对较短的有源铜电缆，更少的被动，非常短的接触，更大的直径和具有16个双轴对的2-3米重铜电缆。8通道和16通道设计开发和信号完整性标准测量需要更长的时间才能掌握并实现兼容性和互操作性，而不是类似的吞吐量1，2或4通道连接。
一些市场预测表明，快速增长的100G每链路使用市场正在帮助进一步推动400G互连的消费机会。 似乎不同的市场和客户可能会喜欢一种类型的400G互连，但是一些OEM和互连供应商将需要开发和提供OSFP，QSFP-DD和标准OBO产品。 看起来QSFP-DD可能在OSFP之前进入市场，这通常是一种优势。 自定义OBO模块已经在某些市场上被使用，标准的OBO模块可能在2018年会普遍存在。尽管有些已经切换到使用QSFP-DD，但对于大多数已经使用400G CDFP和400G CFP8模块和光缆的电信用户和基于OIF的电话接口， OSFP的出现可能会使这两个旧的互连系统减少使用量。
由于OSFP互连和QSFP-DD有相似的首字母缩略词、相互竞争的互联系统、热心的传道者支持一个或另一个连接方案，所以非常重要的是要与潜在的OEM和DC最终用户进行沟通与交流这些系统。 即使如此，箱式模块互连（OBO）的开发中的COBO也可能成为首选的封装和模块系统，而每个通道的OSFP或QSFP-DD则为50G PAM4，或者在2019年100G PAM4每通道IO电缆成为主流时，也可能是双堆叠μQSFP。
请访问www.osfpmsa.org获取最新信息。
【摘自connectortips.com，作者：ED CADY，JANUARY 18, 2017】
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M12连接器上的编码是什么意思？
M12连接器是圆形连接器，具有用于传感器，执行器，现场总线和工业以太网的12-mm锁定螺纹，主要用于工厂自动化应用。 通常具有IP65，IP68和IP69K等级，它们是冲洗和腐蚀性环境的理想选择。
它们有3个，4个，5个，8个和12个引脚。 虽然没有计划更高的针数，但其他锁定方式（如卡口和推拉）也在不断的开发中。
图片由Turck提供
M12系列可以在工厂自动化，测量和控制，通讯，食品和饮料，运输，农业，机器人和替代能源等许多应用中得到应用。
当涉及特定的应用程序时，用户必须选择正确的引脚数。 对于传感器和电源应用，需要3引脚和4引脚。 Profinet和以太网使用4和8引脚数。 而现场总线，CANbus和DeviceNet主要使用4针和5针。 最后，为信号要求指定12个引脚。
M12连接器中存在多种编码风格。 该编码可防止产品错误配置。 此外，大多数编码的M12连接器都提供屏蔽。 例如，X编码连接器被其编码的设计特别地屏蔽。
最常见的编码类型包括：
A，B，D和X编码是最普遍的。 这是因为A，B和D编码的连接器已经存在了很长时间，并且是一些原始的M12连接器。 X编码连接器在高速工业以太网上越来越受欢迎，最终将替代用于以太网应用的A和D编码部件。
K编码的新编码正在开发用于交流电源，而L编码设计将很快用于Profinet直流电源。
【摘自connectortips.com，作者：MARY GANNON，MARCH 1, 2017】
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它们有3个，4个，5个，8个和12个引脚。 虽然没有计划更高的针数，但其他锁定方式（如卡口和推拉）也在不断的开发中。
图片由Turck提供
M12系列可以在工厂自动化，测量和控制，通讯，食品和饮料，运输，农业，机器人和替代能源等许多应用中得到应用。
当涉及特定的应用程序时，用户必须选择正确的引脚数。 对于传感器和电源应用，需要3引脚和4引脚。 Profinet和以太网使用4和8引脚数。 而现场总线，CANbus和DeviceNet主要使用4针和5针。 最后，为信号要求指定12个引脚。
M12连接器中存在多种编码风格。 该编码可防止产品错误配置。 此外，大多数编码的M12连接器都提供屏蔽。 例如，X编码连接器被其编码的设计特别地屏蔽。
最常见的编码类型包括：
- A编码用于传感器，直流电源和1 Gbit以太网
- B编码为Profibus
- C编码交流电源
- D编码为100 Mbit以太网
- X编码用于10 Gbit以太网
- S编码交流电源（最终将取代C编码的功率部件）
- T编码用于直流电源（最终将替换A编码的功率部件）
A，B，D和X编码是最普遍的。 这是因为A，B和D编码的连接器已经存在了很长时间，并且是一些原始的M12连接器。 X编码连接器在高速工业以太网上越来越受欢迎，最终将替代用于以太网应用的A和D编码部件。
K编码的新编码正在开发用于交流电源，而L编码设计将很快用于Profinet直流电源。
【摘自connectortips.com，作者：MARY GANNON，MARCH 1, 2017】
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现代工业连接器插头设计的注意事项
20世纪90年代工业连接器插头设计如何演变？设计越来越小，更加潮流。 最近，这些现代工业连接器插头设计已经被更小型化和更简单化，以适应轻量级，简单的应用。
基本黑色？20世纪90年代的插头
例如，在二十世纪二十年代，工业设计发生了巨大变化。 连接器缩小了20-30％，大部分是微型尺寸连接器。 过模制插头仍然用于消费电缆，但商用电缆插头都采用固体金属，锌压铸背壳式设计。 由于窄串行接口代替了大的并行I / O接口，所以线路电路数量减少， 平均线尺寸也缩小到28-30 AWG。
彩色插头？ 大约2000年代
紧固件使用到所有的阀锁或只是为保持凸起，并且没有更多的螺丝。 这个时期看到许多色彩用于插头和电缆外观。 SGI超级计算机是紫色，而且有些电缆组件也是。 诸如RJ45和HSSDC2之类的电缆插头类型可用于各种颜色，以实现更好的可见性和减少安装和维修时间。 光纤布线变得更加普遍，它们的外观标准化为橙色MMF和黄色SMF。 消费市场上Pro-AV和一些商业电缆插头和保护壳相互竞争，脱颖而出，拥有更多的“首饰”外观。 在插头连接器上使用铬，亮铜，亮金等闪光材料。 一些插头连接器使用嵌入式灯和许多插孔，使用嵌入式光管进行不同的功能状态表示。 一些电缆护套使用花式网格和椭圆形束形。
珠宝？看起来像插头？大约2000年代
在2010年左右，现代工业连接器插头的设计又有戏剧性的改变。 连接器插头和电缆再次收缩，大多称为纳米微型，许多接触间距下降到0.5 mm。 讽刺的是，新的USB C型插头太小，无法适应许多老一辈的用户和大手的人。 幸运的是，您可以将其一起插入180°方向。 它只需要两个灵巧的手指来插拔小插头。 但是，千禧年用户，特别是游戏玩家和连续输入文字的人，似乎更多的适应了许多手持式控制器外围设备。
数据中心人员使用指环式拉片来启动阀锁机构，以断开SFP连接器或推拉式光纤连接器插头。 一些数据中心运营商喜欢向潜在客户炫耀其优雅的设备，并喜欢使用Volex的SFP和QSFP系列电缆。 然而，珠宝外观的使用已经减少，并被超现代的白色家电外观和别致的陶瓷般Thunderbolt连接器插头和电缆外套所取代。 日立的绿色连接插头和电缆护套使用了绿色运动外观。
白色插头大约在2010年
然而，许多较新的数据中心严格节约功耗，并将照明照明降至最低。 所以他们倾向于使用所有的白盒子和电缆组件来帮助反映建筑物中的可用光。 具有印刷公司标志，I / O标准符号和其他图标的白色电缆插头比旧的黑色和亚光金属压铸表面更好地阅读，难以看到像SAS 6Gbs这样的图标。 较旧的黑色MPO光学连接器插头看到来自较新的半透明MXC插头的竞争，这些插头也小得多。
微型TYPE C和OCuLink插头 大约2016年
所以2020年代会相对于现代工业连接器插头的设计? 也许我们会看到大多数电缆与透明的硅胶电缆护套在玻璃纤维上。 近期的数据中心将非常自动化，使用亚马逊类型的机器人进行所有的安装和更换工作。 因此，符合人体工程学的插头连接器设计将相对于机器人手。 消费者布线将非常简单，因为许多I / O标准正在融合并使用C型连接器。 较新的无线技术可能会导致较少的I / O和电力布线，这特别适用于移动设备。 一般的无源铜缆和有源铜缆布线可能会被更多的主动和无源光缆所取代。
商业数据中心布线将非常简单，因为许多I / O接口将具有融合和优势硅光子技术可能只需要两个或四个玻璃或塑料光纤。 光功率可能变得普遍，并且嵌入在光纤I / O电缆中。 所以我们今后可能看不到多少铜数据线和电源线了。
【摘自connectortips.com，作者：ED CADY，JULY 18, 2016】
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基本黑色？20世纪90年代的插头
例如，在二十世纪二十年代，工业设计发生了巨大变化。 连接器缩小了20-30％，大部分是微型尺寸连接器。 过模制插头仍然用于消费电缆，但商用电缆插头都采用固体金属，锌压铸背壳式设计。 由于窄串行接口代替了大的并行I / O接口，所以线路电路数量减少， 平均线尺寸也缩小到28-30 AWG。
彩色插头？ 大约2000年代
紧固件使用到所有的阀锁或只是为保持凸起，并且没有更多的螺丝。 这个时期看到许多色彩用于插头和电缆外观。 SGI超级计算机是紫色，而且有些电缆组件也是。 诸如RJ45和HSSDC2之类的电缆插头类型可用于各种颜色，以实现更好的可见性和减少安装和维修时间。 光纤布线变得更加普遍，它们的外观标准化为橙色MMF和黄色SMF。 消费市场上Pro-AV和一些商业电缆插头和保护壳相互竞争，脱颖而出，拥有更多的“首饰”外观。 在插头连接器上使用铬，亮铜，亮金等闪光材料。 一些插头连接器使用嵌入式灯和许多插孔，使用嵌入式光管进行不同的功能状态表示。 一些电缆护套使用花式网格和椭圆形束形。
珠宝？看起来像插头？大约2000年代
在2010年左右，现代工业连接器插头的设计又有戏剧性的改变。 连接器插头和电缆再次收缩，大多称为纳米微型，许多接触间距下降到0.5 mm。 讽刺的是，新的USB C型插头太小，无法适应许多老一辈的用户和大手的人。 幸运的是，您可以将其一起插入180°方向。 它只需要两个灵巧的手指来插拔小插头。 但是，千禧年用户，特别是游戏玩家和连续输入文字的人，似乎更多的适应了许多手持式控制器外围设备。
数据中心人员使用指环式拉片来启动阀锁机构，以断开SFP连接器或推拉式光纤连接器插头。 一些数据中心运营商喜欢向潜在客户炫耀其优雅的设备，并喜欢使用Volex的SFP和QSFP系列电缆。 然而，珠宝外观的使用已经减少，并被超现代的白色家电外观和别致的陶瓷般Thunderbolt连接器插头和电缆外套所取代。 日立的绿色连接插头和电缆护套使用了绿色运动外观。
白色插头大约在2010年
然而，许多较新的数据中心严格节约功耗，并将照明照明降至最低。 所以他们倾向于使用所有的白盒子和电缆组件来帮助反映建筑物中的可用光。 具有印刷公司标志，I / O标准符号和其他图标的白色电缆插头比旧的黑色和亚光金属压铸表面更好地阅读，难以看到像SAS 6Gbs这样的图标。 较旧的黑色MPO光学连接器插头看到来自较新的半透明MXC插头的竞争，这些插头也小得多。
微型TYPE C和OCuLink插头 大约2016年
所以2020年代会相对于现代工业连接器插头的设计? 也许我们会看到大多数电缆与透明的硅胶电缆护套在玻璃纤维上。 近期的数据中心将非常自动化，使用亚马逊类型的机器人进行所有的安装和更换工作。 因此，符合人体工程学的插头连接器设计将相对于机器人手。 消费者布线将非常简单，因为许多I / O标准正在融合并使用C型连接器。 较新的无线技术可能会导致较少的I / O和电力布线，这特别适用于移动设备。 一般的无源铜缆和有源铜缆布线可能会被更多的主动和无源光缆所取代。
商业数据中心布线将非常简单，因为许多I / O接口将具有融合和优势硅光子技术可能只需要两个或四个玻璃或塑料光纤。 光功率可能变得普遍，并且嵌入在光纤I / O电缆中。 所以我们今后可能看不到多少铜数据线和电源线了。
【摘自connectortips.com，作者：ED CADY，JULY 18, 2016】
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忽如一夜春风来，千库万库我来开。
炎炎夏日里，陪着我们的不该仅有啤酒，还应有一些思考带来的惬意。
大家有没有留意到最近这两年身边的智能停车系统像是雨后春笋一样拔地而起；有的小区甚至门卫遥控的车库门禁刚刚装好不久就又要改装新的车牌识别系统？
为什么我们要关注智能停车系统呢？简言之：发展潜力使然。
公安部交管局发布，截至２０１６年底，全国小型载客汽车达１．６亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到１．４６亿辆。我们按照50%在田间地头不用在意停车问题的话，如果按停车费年均4000元计算，就是2920亿的市场！然而数据表明，我们粗略按照每年15%的增长速度，目前智能停车市场饱和度只占总停车市场的2.5%左右，停车管理市场的信息化投入严重不足。这也是机会所在啊。
目前这么几类智能停车管理系统，大家可以后续找寻相关从业企业。
一、RFID智能卡停车管理系统
利用RFID车辆标签或电子车牌等，将用户个人及其所拥有的车辆信息集中整合于数据库，在车辆驶进停车场的时候，远程(3~10米)自动感应识别车辆信息，从而使车主快速入场停车。
二、纸票条码停车管理系统
这一技术逐渐取代成本相对更高的老式卡片管理系统，这是个类似交互式的介质，不但使车辆出入管理信息一目了然，它可以植入广告等从而产生附加效益。广泛应用于社会停车场、shopping mall、景点、机场等。
三、车牌识别停车管理系统
当车辆通过停车场入口时，车牌识别系统将自动对车辆进行抓拍识别，车牌号、颜色、特征数据以及入场时间信息等都将被系统所记录，自动计费。入场车辆不需停车即可无障碍进入带给车主更为良好的停车体验，效率也提高不少。
四、自主导航停车
不同于前三个的是，自主导航停车关注的是进入车库后利用超声波、摄像头等技术对驾驶员进行导航、引流、车位感知、反向寻车等等运用。
随着资本市场的涌入以及类似BAT体量的企业参与其中，然后将驾驶员出行停车的步骤汇入车联网的运用概念当中，相信不久的将来会有更大规模的更新换代智能车库系统的涌现。
就像美国学者安东尼•当斯提出的当斯定律(Downs Law )："在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给；这就是人们总说的“道路建设永远赶不上汽车增量“的理论依据；那么停车库也是一样的道理，车库建设永远赶不上停车需求。 收起阅读 »
大家有没有留意到最近这两年身边的智能停车系统像是雨后春笋一样拔地而起；有的小区甚至门卫遥控的车库门禁刚刚装好不久就又要改装新的车牌识别系统？
为什么我们要关注智能停车系统呢？简言之：发展潜力使然。
公安部交管局发布，截至２０１６年底，全国小型载客汽车达１．６亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到１．４６亿辆。我们按照50%在田间地头不用在意停车问题的话，如果按停车费年均4000元计算，就是2920亿的市场！然而数据表明，我们粗略按照每年15%的增长速度，目前智能停车市场饱和度只占总停车市场的2.5%左右，停车管理市场的信息化投入严重不足。这也是机会所在啊。
目前这么几类智能停车管理系统，大家可以后续找寻相关从业企业。
一、RFID智能卡停车管理系统
利用RFID车辆标签或电子车牌等，将用户个人及其所拥有的车辆信息集中整合于数据库，在车辆驶进停车场的时候，远程(3~10米)自动感应识别车辆信息，从而使车主快速入场停车。
二、纸票条码停车管理系统
这一技术逐渐取代成本相对更高的老式卡片管理系统，这是个类似交互式的介质，不但使车辆出入管理信息一目了然，它可以植入广告等从而产生附加效益。广泛应用于社会停车场、shopping mall、景点、机场等。
三、车牌识别停车管理系统
当车辆通过停车场入口时，车牌识别系统将自动对车辆进行抓拍识别，车牌号、颜色、特征数据以及入场时间信息等都将被系统所记录，自动计费。入场车辆不需停车即可无障碍进入带给车主更为良好的停车体验，效率也提高不少。
四、自主导航停车
不同于前三个的是，自主导航停车关注的是进入车库后利用超声波、摄像头等技术对驾驶员进行导航、引流、车位感知、反向寻车等等运用。
随着资本市场的涌入以及类似BAT体量的企业参与其中，然后将驾驶员出行停车的步骤汇入车联网的运用概念当中，相信不久的将来会有更大规模的更新换代智能车库系统的涌现。
就像美国学者安东尼•当斯提出的当斯定律(Downs Law )："在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给；这就是人们总说的“道路建设永远赶不上汽车增量“的理论依据；那么停车库也是一样的道理，车库建设永远赶不上停车需求。 收起阅读 »
压接小红书
连接器是一门技术也是一门艺术。
在这个行业里，有的时候"以貌取物"，即从外观、做工、结构等参数就能将好坏判断个八九不离十。下面给大家介绍的关于端子压接的知识，很容易被大家忽略，但是确实像OL的"小红书"一样有用。
下面ABCD四张图，能回答出有没有问题，问题在哪的朋友们，真心奉劝老板们给他们加薪！
众所周知，很多端子都是经过如下的自动压接机压接成型的。
这种类型的就是F型压接。F型压接是经过无数次试验和计算得来的优良压接方式。类比其他的压接方式，F型压接具有如下优点：
1. 只需调节压接高度就能适应各种不同线径电线压接要求；
2.生产过程可以自动化从而提高生产效率；
3.即使在恶劣的环境下也能保持稳定的电气连接。
下面就是几个其他类型的压接形式，大家了解一下即可。
下面就是好的F型压接的4个基本要求，即：
1.所有被压接线芯都充分形变；
2.横截面中端子和线芯之间无气隙；
3.两个端子包边须紧密接触；
4.端子低端充分形变。
下图的就是良好的F型压接效果。
另外要注意的是：压接宽度是由压接工具决定的，所以检查宽度是为了看看工具合不合适，不属于过程控制范畴；压接高度是压接过程控制的关键检测点，它反应了压接质量的好坏。
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在这个行业里，有的时候"以貌取物"，即从外观、做工、结构等参数就能将好坏判断个八九不离十。下面给大家介绍的关于端子压接的知识，很容易被大家忽略，但是确实像OL的"小红书"一样有用。
下面ABCD四张图，能回答出有没有问题，问题在哪的朋友们，真心奉劝老板们给他们加薪！
众所周知，很多端子都是经过如下的自动压接机压接成型的。
这种类型的就是F型压接。F型压接是经过无数次试验和计算得来的优良压接方式。类比其他的压接方式，F型压接具有如下优点：
1. 只需调节压接高度就能适应各种不同线径电线压接要求；
2.生产过程可以自动化从而提高生产效率；
3.即使在恶劣的环境下也能保持稳定的电气连接。
下面就是几个其他类型的压接形式，大家了解一下即可。
下面就是好的F型压接的4个基本要求，即：
1.所有被压接线芯都充分形变；
2.横截面中端子和线芯之间无气隙；
3.两个端子包边须紧密接触；
4.端子低端充分形变。
下图的就是良好的F型压接效果。
另外要注意的是：压接宽度是由压接工具决定的，所以检查宽度是为了看看工具合不合适，不属于过程控制范畴；压接高度是压接过程控制的关键检测点，它反应了压接质量的好坏。
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